Maersk operará el primer buque de transatlántico neutro en carbono del mundo para 2023

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A.P. Moller – Maersk, acelera los esfuerzos para  descarbonizar las operaciones marinas con el lanzamiento del primer buque de  transatlántico neutro en carbono del mundo en 2023, siete años antes de la ambición  inicial de 2030. Todos los futuros barcos propiedad de Maersk tendrán instalada  tecnología de combustible dual, lo que permite operaciones neutrales de carbono u  operación con aceite de combustible de azufre muy bajo estándar (VLSFO)

” La ambición de A.P. Moller – Maersk es liderar el camino en la descarbonización de la  logística global. Nuestros clientes esperan que les ayudemos a descarbonizar sus cadenas  de suministro globales, y estamos aceptando el desafío, trabajando en la solución de los  retos prácticos, técnicos y de seguridad inherentes a los combustibles neutros en  carbono que necesitamos en el futuro. Nuestra ambición de tener una flota carbono  neutral para 2050 fue un reto enorme cuando lo anunciamos en 2018. Hoy lo vemos  como un objetivo desafiante, pero alcanzable”, dice el CEO de A.P. Moller – Maersk Soren  Skou.

Alrededor de la mitad de los 200 clientes más grandes de Maersk se han fijado, o están  en proceso de establecer, metas ambiciosas basadas en la ciencia o cero carbonos para  sus cadenas de suministro, y la cifra está en aumento. El buque alimentador de metanol

de Maersk tendrá una capacidad de alrededor de 2000 TEU y se desplegará en una de sus  redes intrarregionales. Mientras que el buque será capaz de operar en VLSFO estándar, el  plan es operar el recipiente en e-metanol neutro en carbono o bio-metanol sostenible  desde el primer día.

“Será un desafío significativo obtener un suministro adecuado de metanol neutro en  carbono dentro de nuestro cronograma para ser pioneros en esta tecnología. Nuestro  éxito depende de que los clientes adopten este producto innovador y refuercen la  colaboración con fabricantes de combustibles, socios tecnológicos y desarrolladores para  aumentar la producción lo suficientemente rápido. Creemos que nuestra aspiración de  poner en funcionamiento el primer buque de transatlántico neutro en carbono para 2023  es la mejor manera de iniciar la rápida escala de combustibles neutros de carbono que

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necesitaremos”, dice Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands, A.P.  Moller – Maersk.

Tanto el buque alimentado con metanol como la decisión de instalar motores de  combustible dual en futuras nuevas construcciones forman parte del reemplazo de la  flota en curso de Maersk. Las implicaciones de CAPEX serán manejables y se incluirán en  la orientación actual.

La colaboración reforzada para resolver los desafíos  

Un futuro carbono neutral para el transporte marítimo requiere innovación, pruebas y  colaboración en múltiples industrias. Maersk continúa explorando varias vías de  combustible neutrales en carbono y espera que existan múltiples soluciones de  combustible entre sí en el futuro.

El metanol (e-metanol y bio-metanol), las mezclas de lignina alcohólica y el amoníaco  siguen siendo los principales candidatos al futuro.

Un socio clave de colaboración es el Centro de Transporte De Carbono Cero Maersk Mc Kinney, una entidad de investigación y desarrollo independiente y sin fines de lucro, que  trabaja en todos los sectores, organizaciones, áreas de investigación y reguladores para  acelerar el desarrollo y la implementación de nuevos sistemas y tecnologías energéticas.

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